2019年10月21日、韓国・東亜日報は「電気自動車（EV）バッテリー市場でも…韓国が笑い、日本が泣いた」との見出しで、韓国のバッテリーメーカーの躍進ぶりを伝えた。

記事によると、エネルギー市場調査会社・SNEリサーチの調査で、昨年8月の世界のEV用バッテリー使用量（出庫量）は、昨年同月より10％減の7．1GWhと集計された。月基準で減少したのは、2017年1月以降2年7カ月ぶりだという。

上位10社のうち使用量が増加したのは5社のみで、日本や中国などグローバル市場が低迷する中で韓国メーカーはいずれも使用量が増えたという。これについて記事は「市場再編が起きていることを意味する」と伝えている。

同期間中に、LG科学は使用量が79．9％増加。月間市場シェアも昨年の6．3％から12．6％に増加し、中国のCATL（33．5％）、日本のパナソニック（23．2％）に次いで3位だった。サムスンSDIは使用量が10％増え、シェアは4．4％で6位に上昇。SKイノベーションも使用量が8．1％増え、シェア1．85％で9位にランクインした。これにより、韓国メーカー3社の市場シェアの合計は18．8％となり、前年比7．4ポイント増えたという。

これを受け、韓国のネット上では「全ての面で韓国が先に笑わなければならない。日本製品撲滅」「ユニクロの不買運動をするのではなく、こうやって日本に勝てばいい」「今後はバッテリー分野も韓流か？」と喜びの声が上がっている。

一方で「バッテリーでは笑っていられても、バッテリーが入る自動車は日本が世界最強。自画自賛するより体系的な対策が必要」「10社中1社勝てば（日本より）いいの？」と指摘する声も上がり、中には「日本との競争では勝ちのニュースしか聞こえてこない。それなのに韓国経済はなぜこんなに苦しいのか」と嘆くユーザーもいた。（翻訳・編集/松村）