2019年6月11日、韓国・聯合ニュースは「韓国造船業の受注実績が3カ月ぶりに中国を抜いて1位を奪還した」と報じた。

記事は造船・海運分析機関「クラークソン・リサーチ」の調査結果を伝えている。それによると、今年5月の世界の船舶発注量は4月（144万CGT・49隻）に比べて26％減少した106万CGT（標準貨物船換算トン数）・34隻で、このうち韓国の造船会社が64万CGT・16隻で60％を受注した。2位の中国は27万CGT・8隻、3位の日本は6万CGT・3隻だった。韓国は3カ月ぶりに中国を抜いて1位となった。

これを受け、韓国のネット上では「さすが」「やったね」「おめでとう」「収益も1位になったらいいね。韓国の造船業界、ありがとう。これからもファイト」「造船業界が生き返ってきた」など喜ぶコメントが寄せられている。

一方で「発注量が1位だからって何？。労組のせいで仕事もろくにできない」「受注量より手に入る利益の方が大事」「韓国の技術力は中国と同じぐらい。確実に違うのは賃金。民主労働党や韓国労働組合総連盟がある限り、韓国は中国に押されてしまう」「せっかくの朗報だけど、全国民主労働組合総連盟や文政権のせいで、この流れが続くかどうか疑問。文政権が変わればこの国の経済も回復するだろうに」など警鐘を鳴らすコメントも見られた。（翻訳・編集/松村）