2019年2月12日、韓国メディア・ニューシスは、韓国造船メーカーが受注実績世界一の座を中国に明け渡したと報じた。

英調査会社クラークソンリサーチがまとめたデータによると、先月に世界で発注された船舶は214万CGT（標準貨物船換算トン数、78隻）だった。国別に見ると中国が1位（108万CGT、57隻）で、2位の韓国（58万CGT、12隻）の2倍に近い。3位は日本（20万CGT、4隻）、4位はイタリア（24万CGT、3隻）となっている。

記事は「バルク船を中心に中国が多くの受注を持っていった。先月は自国の発注が多かったことも影響し、中国が首位になった」との業界関係者の分析を伝えている。

これに対し、韓国のネットユーザーからは「受注数が問題なのではない」というツッコミが殺到している。「中国は確かに受注1位だが、自国発注を除けば4位だよ。気にする必要なし」「重要なのは受注量ではなく、どんな船を受注したかでは？」「受注額を見るべきだ。韓国は高収益の液化天然ガス（LNG）運搬船に集中している」「韓国の造船業界としては、低価格のバルク船はむしろ中国に引き受けてほしいと思っている。付加価値の高いLNG運搬船を納品するほうが、ずっと利益になるからだ」「もうからない船を造って何になる？。受注数の多さじゃなく、稼ぐことが重要なんだよ。LNG運搬船なら韓国が世界1位だ」などのコメントが並んでいる。（翻訳・編集/麻江）