2015年9月29日、韓国・チャンネルAによると、ディーゼル車の排ガス不正問題で米国ではフォルクスワーゲン（VW）に対し21兆ウォン（約2兆1100億円）もの罰金が科せられる見込みだが、韓国ではこれに到底及ばない「生ぬるい」処罰にとどまることが分かった。

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現在、韓国環境部は4車種についてVW不正の検証を行っているが、仮に4種すべてに不正が認められた場合でも、罰金は最大で40億ウォン（約4億円）ほどにすぎないという。これは、米国の罰金算定基準が販売台数であるのに対し、韓国の国内法では車種ごと算定となり、1車種10億ウォン（約1億円）の上限が定められているためだ。

ただ韓国政府は、国内で確認された不正が故意によるものと判断できれば、VW社を刑事告発することも検討している。韓国政府による調査結果は、11月に発表される予定だ。

これについて、韓国のネットユーザーからは次のようなコメントが寄せられている。

「現代自動車や起亜自動車を守るために作った法律だから、いざとなると適用が難しいんだろう。韓国には、財閥保護のための企業に有利な法律しかない」

「国会議員や政治家が大企業から大量の賄賂を受け取った結果だ」

「国会議員は実にうまく法律を作ったね」

「海外に移民したい。いったい誰のための国なんだ？」

「企業にお対する処罰がこれだから、企業は消費者をばかにするし、法律まで甘くみている」

「ヨーロッパで現代・起亜自動車に逆風が吹かないように気を付けてるのかな？」

「すごいや、韓国。ここまでの差だと、世界的な話題になりそうだ」

「韓国が米国式でやってたら、現代・起亜自動車はとっくにつぶれてる」

「韓国は法を犯した人が暮らしやすい国」

「韓国は正直に生きる人がばかをみる国」（翻訳・編集/和氣）